2017年的共享单车市场注定是热闹的一年，关于它的新闻可谓是铺天盖地：小蓝单车计划每15天扩展一座城市，目标2017年内一共投放20万辆；小蓝单车获得黑洞资本领投、智能星通跟投的 4 亿元人民币融资；小蓝单车继深圳、广州、成都、南京、佛山5座城市后正式登陆北京这个极具代表性的重要市场......。无数的新闻头条热词都展示着小蓝单车“强势插足”的咄人气势。然而，小蓝单车是想一家独大，独吞共享单车这个庞大的市场吗？且听我来分析一番。
从国内宏观政策上来说，中国已经制定了《反垄断法》。是由第十届全国人民代表大会常务委员会第二十九次会议于2007年8月30日通过，自2008年8月1日起施行。小蓝单车虽然有着造车经验丰富的野兽骑行撑腰，但它的强势插足不可能吞并整个共享单车市场，因为首先在共享单车制造业上并没有太多高大上的技术难度，所以不可能像英特尔和AMD这样的高科技品牌那样做到两家独大以至于其他人无法涉足的局面。造一辆单车有多难？融资、投资、根据用户需求制造人性化的单车就OK了。所以目前市面上依旧存在不少的共享单车品牌，比如膜拜、ofo、小蓝单车等等。而且从Uber 滴滴大规模合并造成行为垄断的案例来看，不仅会干扰正常的市场环境，客观上还会影响创新，小蓝单车显然不想看到这样的局面。
以下是《共享单车公平竞争文明公约》内容： 为了社会、行业的良性发展，我们达成以下共同约定，我们共同承诺对共享单车 ： 不 毁坏 不 私藏 不 围堵 我们向用户共同倡导对共享单车 ： 文明 使用 文明 摆放 文明 爱护 我们联合为产业联盟，未来形成行业发展意见，希冀与政府共同合作，为公众提供更方便的单车停放公共区域与更好的骑行环境。
任何行业都需要创新，因此，某些细分领域的大规模并购，虽然会造成某些公司在该领域事实上的领导地位，但是却无法组织颠覆性创新的出现。所以，三者共存对市场和用户来说是最好的情况。有竞争才会有提升，同时，笔者也希望看到更多的品牌融入共享单车领域，用体验和数据说话，相信将来的共享单车一定会做得更加人性化，让我们拭目以待吧！
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