[败家秀] 放弃电动车买了这台速珂电动车,除了穷还有啥?

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前几天刚刚入手了SOCO CU,然后第一时间发了评测分享,标题蹭了一下特斯拉的热度,然后我的评论区就炸了。大多数都是问我为啥放弃了特斯拉,其实答案大多数人都已经猜到了,比如说“穷”。穷是重点,确实买特斯拉有一些困难,毕竟我看好的那个算是跑车。但是除了这个原因,我个人在第一时间使用SOCO CU的时候,确实想到了特斯拉。在电动车行业里,目前做的风生水起的国产厂家还是有的,但每家都有自己的核心,比如有的是从传统转过来,主抓线下,有的主抓线上。而SOCO起家算是从跨骑电动车开始,这个领域似乎SOCO做的很不错。正在有了良好的产品基础,SOCO才开始做都踏板系列,从目前的有品众筹的成绩来说,用户是认可的。



当时想要红色的,但是后来到了一台白色,白色算是大众色,到手之后看到实车要比宣传图的颜值更高。只是拍摄的时候只有我一个人,没有官方的美模相称,有一丝遗憾。不过,在拍摄的时候,车子放在那还是会引来很多人侧目,这点也是我意料之中的。相比于之前的那台SOCO复古跨骑版,SOCO CU来的更低调,用来日常使用上下班很不错。



上一篇文章,我把SOCO CU的一些外观,还有一些细节都分享了给大家,这里我再简单的说一下,不作为本次评测的重点。在外观上,SOCO CU的外观采用了简约风格,没有太多浮夸的设计,这点作为我个人还是很喜欢的。细化的线条设计,也是最近几年主流的设计风格,无论是国内还是国外,简约+线条似乎就是流行。



那么,除了这些外观美之外,SOCO CU的动力又如何呢?说到动力,很多人就会想到标准,对于20KM/h,我想很多人骑上了都觉得不够快。但是根据电动车国家新标准,从2010年1月1日起将实施。标准将"40公斤以上、时速20公里以上的电动自行车,称为轻便电动摩托车或电动摩托车,划入机动车范畴"。所以,如果你自己不挖掘,那么就必须按规则来骑行。电动车出厂都是根据标准的速度来的,至于怎么骑得更快,动力更强,需要网友自行挖掘了。



为了测试一下SOCO CU的动力性能,我进行一个爬坡测试,因为没有人协助,所以只能单手操作,视频看起来有一些晃动,不过这并不影响大家看到视频效果。说起来,SOCO CU的操控性还是很好的,从起步到登顶,一切看起来都很顺畅。因为速度比较快,路比较窄,很多人看到我都躲到了一边,本来想多拍几次的,但是考虑到人多的安全因素,所以最后选择了这条并不完美但是能够呈现事实的视频。




如果上面的视频你看着不太方便,那么下面的这种动图你一定看着比较舒服。通过画面我们能够感受到一些晃动,主要是因为我一个手把着车把,另外一只手拿着手机,所以画面会有抖动。不过,车子的稳定性还是值得肯定的,通过画面你也能感受到所有的抖动都是来自我的手,而不是车子。



夜间骑行还有一件事情需要注意,那就是尾灯。而SOCO CU在设计的时候,把尾灯也列入了重点。CU的尾灯采用的线条化设计,让你在后面的时候远远就可以看得清,保护了骑行者的安全,同时,左右转向灯的亮度也恰到好处,让你在夜路的时候,不再担心别人看不到你。



其实,一台电动车的好坏,我们最终都会提到舒适、续航还有动力上,至于哪个放到前面,完全要看消费者的自身需求,我个人比较偏重续航,因为舒适性任何一个厂家用点心都能办得到,毕竟这没有太多的技术含量。但是续航就不是了,续航能力表现的是一台车能够走多远,这个才是拉开各家品牌的差距。SOCO CU能够支持120KM的续航,这点我想很多电动车厂家都会觉得表现不错。充电时间我个人测试大概是4个多小时,整体表现我还是比较满意的。提升了续航时间,我就可以考虑在稍远距离的骑行,这点方便了用户。



看了我上次的分享评测,对车身的外观会比较了解,而看了今天的评测,会对车子的冲坡有一定了解。后面,我会带来更多好玩有趣的分享,让大家看到一个品牌是如何成长起来的。对于SOCO CU,我觉得如果用来上下班代步,是很不错的选择。在当下电动车横行的时代,有一辆抓眼球的车子,是不是也是一件拉风的事情呢?


九毒草

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